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中古のMX-30を見ていて、『Modern Confidenceって何？ Retro Sports Editionとどう違うの？』と手が止まった方も多いはずです。いまの新車カタログには載っていない名前なので、調べにくいですよね。
結論から言うと、これらは2026年改良より前のグレード名や特別仕様車の名前です。いま新車で選べるのはROTARY-EVとNatural Monotoneの2つだけなので、旧グレード名が出てきたら「中古の話」と考えてください。
この記事を読めば、旧グレード名がどのパワートレインに付いていたかと、中古で選ぶ時の確かめ方が分かります。
改良前のグレード名は「中古でしか出会わない名前」です
MX-30は2020年10月の発売から、パワートレインごとに色々なグレード名を使ってきました。2026年改良でROTARY-EVのグレードが2つに整理され、旧名はカタログから消えています。
Modern Confidence・Retro Sports Edition・Industrial Classic・Basic Set・Highest Set・Edition R・100周年特別記念車は、どれも改良前の名前です。2026年10月時点の新車はROTARY-EV（4,433,000円）とNatural Monotone（4,983,000円）の2グレードだけです（税込・マツダ公式）。
『同じMX-30なのに、なんでこんなに名前が多いの？』と感じますよね。理由は、マイルドハイブリッド・EV MODEL・ROTARY-EVの3つのパワートレインが並んでいて、それぞれに仕様の名前があったからなんです。
全体の流れはMX-30の歴代モデルと年次改良で年表にしています。先に眺めておくと、ここからの話が入りやすいですよ。
主な旧グレード・特別仕様車の位置づけ
ここでは、公式リリースや報道で確かめられる範囲に絞って並べます。細かな装備は年式で変わるので、表には入れていません。
| 名前 | どんな位置づけか | 付いていたパワートレイン |
|---|---|---|
| Edition R | ROTARY-EV発売記念の特別仕様車（2023年） | ROTARY-EV |
| Modern Confidence | 2026年改良で廃止されたグレード | ROTARY-EVなど |
| Retro Sports Edition | 2024年10月31日の改良で追加された特別仕様車 | 全パワートレイン |
| Industrial Classic | 改良前の仕様名 | 年式・パワートレインで異なる |
| Basic Set／Highest Set | 改良前の仕様名 | 年式・パワートレインで異なる |
| 100周年特別記念車 | マツダ100周年の記念車 | 年式で異なる |
「どのパワートレインに付いていたか」がはっきりしないものは、年式で異なると書いています。中古車の説明と車検証を突き合わせて確かめてみてください。
例えばこんな場面がよくあります。
「Modern Confidenceって書いてあるけど、これはロータリー？」
「名前だけでは決めず、車検証の原動機の型式を見ましょう。ROTARY-EVなら8C-PHです」
Retro Sports Editionは2024年10月改良の目印
Retro Sports Editionは、2024年10月31日の商品改良と同時に出た特別仕様車です。全パワートレインに設定されました。
ここが大事なところです。この名前が付いていれば、2024年10月の改良以降の車だと分かります。改良で付いた装備は、毎日の使い勝手に関わるものが多いんです。
| 2024年10月の改良で付いたもの | 中古で効いてくる場面 |
|---|---|
| 10.25インチセンターディスプレイ | 地図や画面が見やすい |
| Apple CarPlayのワイヤレス接続 | 乗るたびにケーブルをつながなくていい |
| USB Type-C | 今のスマホの充電ケーブルがそのまま使える |
| AT誤発進抑制の歩行者検知 | 駐車場での踏み間違い対策 |
| リアシートアラート | 後席の荷物や子どもの置き忘れ対策 |
| リモートエンジンスタート | マイルドハイブリッド車のみ |
当時の新車価格（税込）は、マイルドハイブリッドが2,935,900〜3,406,700円、EV MODELが4,669,500〜5,211,800円、ROTARY-EVが4,356,000〜4,942,300円でした。
『古い年式でも画面くらい気にならない』という方なら、改良前の車で価格を抑える手もあります。どちらが合うかは、スマホをどれだけ車で使うかで決めるといいですよ。
Edition Rとロータリーの改良前モデル
Edition Rは、2023年9月14日に予約が始まったROTARY-EVの発売記念モデルです。発売は2023年11月なので、中古で出てくるのはそれ以降の登録になります。
改良前のROTARY-EVと2026年改良モデルは、走りの中身（ロータリー発電・モーター駆動）は同じ考え方です。違いが出ているのは燃費の内訳です。
| 項目 | 改良前ROTARY-EV（2024年8月現在） | 2026年改良モデル |
|---|---|---|
| WLTC総合燃費 | 15.4km/L | 15.4km/L |
| 市街地 | 11.1km/L | 16.1km/L |
| 郊外 | 18.5km/L | 14.8km/L |
| 高速 | 16.4km/L | 15.5km/L |
| 車外騒音規制（平成28年規制M1A3A） | 対応前 | 適合 |
改良前の値は報道や比較記事で出ている数字、2026年改良モデルはマツダ公式の値です。街中の走りが多い方には、市街地燃費の差が気になるところですよね。
ROTARY-EVの仕組みそのものは、MX-30のロータリーの仕組みとスペックで解説しています。
旧グレード名に関係なく、ROTARY-EVとEV MODELは年25,000円、マイルドハイブリッドは年36,000円です（2019年10月以降登録の自家用）。
セラミックメタリックやジルコンサンドは旧色です
中古で人気の色にも、いまは選べないものがあります。セラミックメタリック、ジルコンサンドメタリック、3トーン（マルチトーン）は、改良前の設定です。
| 色 | 2026年改良モデルで選べるか |
|---|---|
| セラミックメタリック（3トーン含む） | 選べない（改良前のみ） |
| ジルコンサンドメタリック | 選べない（改良前のみ） |
| アークティックホワイト | ROTARY-EVのみ |
| ポリメタルグレーメタリック | 両グレード |
| ジェットブラックマイカ | 両グレード |
| マシーングレープレミアムメタリック（有料55,000円） | 両グレード |
| ソウルレッドクリスタルメタリック（2トーン・有料110,000円） | Natural Monotoneのみ |
現行の色はマツダ公式の2026年改良モデルの設定です。『この色が欲しくてMX-30にしたい』という方は、中古で探すことになります。
ツートンやマルチトーンの塗り分けは、年式や仕様で組み合わせが違います。気になる車は、写真だけでなく実車のルーフやピラーの色も見ておきましょう。
旧色が気に入って買ったら、パワートレインが思っていたものと違った、ということも。色の前に、マイルドハイブリッド・EV MODEL・ROTARY-EVのどれかを先に決めておきましょう。
現行の2グレードと比べると何が違う？
旧グレードを検討するなら、いまの新車の中身も知っておくと比べやすいです。2026年改良モデルの2グレードは、走りや燃費は同じで、装備だけが違います。
| 装備 | ROTARY-EV（4,433,000円） | Natural Monotone（4,983,000円） |
|---|---|---|
| シート | クロス | 合成皮革/クロス・運転席10Wayパワー＋メモリー |
| シートヒーター | なし | 運転席・助手席 |
| オーディオ | 8スピーカー | Boseサウンドシステム＋12スピーカー |
| ヘッドライト制御 | HBC | ALH |
| CTS・TSR | なし | 標準 |
| AC1500W／AC150W電源 | オプション66,000円 | 標準 |
装備はマツダ公式の主要諸元・装備表（2026年9月現在）の内容です。旧グレードの装備は年式で違うので、この表と当時の装備表を並べてみてください。
例えば、シートヒーターやBoseが欲しい方は、旧グレードでも同じ装備が付いているかを1つずつ見ていくことになります。現行の違いはROTARY-EVとNatural Monotoneの違いで詳しく比べています。
中古で旧グレードを選ぶ時の順番
旧グレード名の違いを全部覚える必要はありません。実は、決める順番さえ間違えなければ迷いにくいんです。
- 使い方からパワートレインを決める（充電できるか、4WDが要るか）
- 2024年10月の改良前か後かを決める（画面・ワイヤレスCarPlay）
- 欲しい色が旧色か現行色かを確かめる
- 候補の車検証で型式・原動機の型式・初度登録年月を見る
- 装備は当時の装備表と実車で1つずつ確かめる
4WDがあったのはマイルドハイブリッドだけです。マイルドハイブリッドは2026年8月末で生産終了しているので、詳しくはMX-30のマイルドハイブリッド生産終了の記事を読んでみてください。
EV MODELの旧グレードを見ている方は、MX-30 EV MODELを中古で買う前に知ることも合わせてどうぞ。
『それでも新車のほうが安心かも』と迷ったら、新車の値引きの目安と比べてみるのが近道です。MX-30の値引き相場と交渉の順番で見ています。
- 説明文のグレード名と、車検証の型式が合っているかを確かめる
- センターディスプレイの大きさとスマホの接続方法を試す
- ボディ色が旧色の場合、ルーフやピラーの塗り分けを目で確かめる
- フリースタイルドアの開け閉めを後席側で試す
- 点検記録簿で整備の履歴を確かめる
価格は年式・走行距離・地域で変わるので、ここでは金額を出しません。条件を決めて在庫を並べると、旧グレードの違いが値段にどう出ているかも見えてきますよ。
MX-30買いたいドットコム
MX-30の値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、MX-30の値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
よくある質問
MX-30のModern Confidenceはいまも新車で買えますか？
買えません。2026年改良でROTARY-EVのグレードはROTARY-EVとNatural Monotoneの2つに整理され、Modern Confidenceは廃止されました。
Retro Sports Editionはいつの車ですか？
2024年10月31日の商品改良で全パワートレインに追加された特別仕様車です。この名前があれば、2024年10月以降の車と考えられます。
Edition Rはどんな車ですか？
ROTARY-EVの発売を記念した特別仕様車です。予約開始は2023年9月14日で、発売は2023年11月です。
セラミックメタリックやジルコンサンドは新車で選べますか？
選べません。どちらも改良前の色で、2026年改良モデルでは設定がありません。欲しい場合は中古で探すことになります。
旧グレードの装備はどこで確かめればいいですか？
年式ごとの当時の装備表と、実車で確かめるのが確実です。車検証の型式と初度登録年月も合わせて見てください。
まとめ
- Modern Confidence・Retro Sports Edition・Edition Rなどは改良前の名前で、いまは中古だけ
- 新車はROTARY-EV（4,433,000円）とNatural Monotone（4,983,000円）の2グレード
- Retro Sports Editionは2024年10月改良以降の目印になる
- セラミックメタリック・ジルコンサンド・3トーンは旧色
- 中古はパワートレイン、改良の前後、色の順で決めると迷いにくい
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